Большой тест-драйв

Воскресный рассвет не предвещал ничего неожиданного, все должно было идти, как запланировано, а запланировано было покатать немного в этот день. Не вдаваясь подробности, рулить до горнолыжки и обратно пришлось мне (240км), а рулить пришлось Audi R8 W12 Volkswagen Taureg V6 TDI (гайцы помогли владельцу выяснить, что у него истекли права). Оценить в полной мере прелести дизельного движка в 240 л.с. и полного привода, к сожалению не представилось возможным, но хочется отметить следующее: я теперь понимаю, почему владельцы мощных авто любят погонять, ответ прост – чуть-чуть придавил педаль акселератора и на спидометре уже 100км/ч, я уж и не говорю про режим «тапку в пол», а если проделать данный трюк на солидном авто, т.е. с нормальной звукоизоляцией и подвеской, то только спидометр и радар гаишника подскажет владельцу, что его пепелац к взлету готов =)
Наблюдение второе состоит в том, что теперь мои 101 пони, кажутся совсем ленивыми и медленными =(

УГ в нашем городке

Подарил мне мой любимый работодатель пару килорублей, в виде сертификата в Триалспорте, а мне как раз нужна была новая маска, поскольку старую я поцарапал, и она запотевать частенько стала.

По результатам праведного похода за маской в данный магазин, в моём личном рейтинге, они (сеть Триалспорт в целом) опустились с уровня «бывает и хуже», до уровня «такие деньги за такое…»

На витрине выставлено масок разных штук 30, с разбросом цен от 1 до 6 тысяч рублей, и соответственно кроме названия и цены ничего информативного на ценнике для меня нет. Поглазев на витрину пару минут, и не дождавшись консультанта, мне пришлось найти его самому.

Почему, первый вопрос, который мне задал консультант был: «сколько денег вы готовы потратить», а не «в какое время и при каком освещении я собираюсь кататься», «нужна ли мне регулируемая вентиляция» и т.д. и т.п. Т.е. вся его работа сводится к тому, что я ему называю число, а он мне начинает впаривать маску на эту сумму, ну что за бред.

Почему, когда я прошу хоть как-то охарактеризовать его товар, он спрашивает меня «Знаю ли я, чем отличается Ferrari от десятки?», это наверно его любимое выражение, и награждает им он каждого клиента. Эти автобренды завоевывали свое имя десятилетиями, в отличии от производителей масок и самого Триалспорта, которые существуют всего несколько лет. Не говоря о том, что хоть какие-то отличия между Ferrari и ВАЗ известны даже человеку далекому от автомобилестроения.

Опустим процесс окончательного выбора маски. Хочется отметить еще следующий момент – это цена. Конечно, тут присутствовала скидка в лучших традициях окружающей реальности. Выбрал я маску от SmithOptics Fuse 08/09. На ней был ценник следующего содержания: старая цена четыре с чем-то тысячи - зачеркнуто, новая цена – 3430 (где-то так), помимо этого у них проходила какая-то акция, и предъявив водительское удостоверения получил еще около 15% скидки. В итоге, получилось 2916р. А теперь внимание, В любом интернет магазине, продающего товар за $$, такая же маска, но уже сезона 09/10 стоит 90$, т.е. <2700р.

btw: маска вроде нормальная, покатал в ней при ночном освещении разок.

sb upgrade

На днях порадовал себя новой досочкой Burton Supermodel X 2009, и даже успел покататься на ней. Отмечу, что ввиду достаточно большой жесткости доска весьма уверенно ведет себя на разбитых участках трассы, остальных прелестей пока не прочувствовал.



К сожалению на трассе не было замечено лыжников, что бы показать им кто тут главный, или они все просто стояли ;)

Маленькие радости жизни

Третий день идет снег, практически без перерывов. и на этом природа останавливаться не планирует:

Примерно так выглядит снегопад из моего окна:

пора парафинить доску?